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BURKERT寶德膜片閥線圈通電時，電磁力先將導閥打開，導閥設在主閥口上，此時主閥上腔的壓力通過導閥口卸荷，主閥下腔壓力大于上腔壓力，在利用壓力差和電磁力的共同作用下使主閥芯向上運動，電磁閥打開，介質流通；線圈斷電時，電磁力消失，在動鐵芯的...

日本SMC減壓閥的優(yōu)點除高可靠、全功能、超輕型的特點外，電動調節(jié)閥還有如下好處：（1）用電源既方便又節(jié)約，省去了建立氣源站的一系列費用；（2）用“氣動閥+電氣閥門定位器+氣源”的復雜方式，它不只是增加了費用，反而帶來了可靠性的下降（環(huán)節(jié)越多...

SMC帶逆流功能的減壓閥按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必...

費斯托FESTO比例閥的振動一般分為兩種狀態(tài)，一個是氣動調節(jié)閥的整體振動，即整個氣動調節(jié)閥在管道或基座上頻繁顫動。另一個是調節(jié)閥閥芯的振動，這從閥桿上下頻繁的移動可看出，以下就這兩種振動原因及其處理措施分析如下:整個費斯托FESTO比例閥在...

費斯托FESTO比例閥由于不同的環(huán)境需要使用到不同的閥裝置，而且一些需要利用特別條件的地方也需要使用到不同類的費斯托FESTO比例閥閥門。目前有一種費斯托FESTO比例閥是專門使用到石油、冶金、化工等領域的管道調節(jié)閥，那么這種類型的費斯托F...

SMC氣缸由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提...

日本SMC氣缸大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證...

SMC氣缸遠近與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力...

FESTO氣缸常見問題及原因分析⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝...

FESTO葉片式擺動氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形...