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FESTO比例方向控制閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，我們?cè)趯?duì)生產(chǎn)的維護(hù)中一定遇見(jiàn)過(guò)不少有關(guān)電磁閥的問(wèn)題，也處理過(guò)各種各樣的故障，大家也一定積累了不少有關(guān)電磁閥故障處理的經(jīng)驗(yàn)，而我在維護(hù)中處理電磁閥故障相對(duì)別的儀控故障相對(duì)較少，現(xiàn)在我就這個(gè)問(wèn)...

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，...

BURKERT電磁比例調(diào)節(jié)閥的標(biāo)定溫度。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明。工作壓差，管路zui高壓差在小于0.04MPa時(shí)應(yīng)選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動(dòng)式和分步直動(dòng)式；zui低工作壓差大于0.04...

日本不二越NACHI液壓傳動(dòng)在機(jī)械工業(yè)中的應(yīng)用機(jī)械工業(yè)各部門使用液壓傳動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)是不盡相同的：有的是利用它在傳遞動(dòng)力上的長(zhǎng)處，如工程機(jī)械、壓力機(jī)械和航空工業(yè)采用液壓傳動(dòng)的主要原因是取其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、輸出功率大；有的是利用它在操縱...

日本SMC原裝氣缸的介紹：主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速...

FESTO電磁閥是利用電磁效應(yīng)實(shí)現(xiàn)控制目的的工業(yè)設(shè)備，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥主要由繼電器進(jìn)行控制。因而，電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而且控制的精度和靈活性都能夠得到保證。電磁閥有很多種...

SMC氣缸選型手冊(cè),SMC氣缸型號(hào)，SMC氣缸密封圈型號(hào),SMC氣缸規(guī)格型號(hào)詳細(xì)圖SMC氣缸重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換...

（1）高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。（2）粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳...

FESTO比例調(diào)節(jié)閥功效和封閉密封特性，在大中口徑、中低壓力的應(yīng)用范疇，電動(dòng)球閥是主導(dǎo)的閥門情勢(shì)。電動(dòng)球閥處于完整開(kāi)啟地位時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)的阻力，因此通過(guò)該閥門所發(fā)生的壓力降很小，故具有較好的流量把持特征。電動(dòng)球閥有彈密封和金屬...

FESTO比例調(diào)節(jié)閥前壓力P1經(jīng)過(guò)閥芯、閥座后的節(jié)流后，變?yōu)殚y后壓力P2。P2經(jīng)過(guò)控制管線輸入到執(zhí)行器的下膜室內(nèi)作用在頂盤上，產(chǎn)生的作用力與彈簧的反作用力相平衡，決定了閥芯、閥座的相對(duì)位置，控制閥后壓力。當(dāng)閥后壓力P2增加時(shí)，P2作用在頂盤...